三相减速电机和单相减速电机的区别
三相减速电机和单相减速电机的区别主要在于:电压不同，相位不同。 三相就是三个单相电，只不过，在相位上，一个超前，一个滞后，角度都是120度。电压的话，单相一般是220V,50HZ。三相一般是380V,50HZ。 在有些国家，是单相110V,三相460V,60HZ。 三相四线制的三相代表三根电源线，零线没有电。 [...]
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如何处理减速机过载问题
所谓的过载是指减速机在运行的过程中，电流超过了额定值。虽然电流超过额定值，但是过量的大小不大，并且通常不会形成大的浪涌电流。 一旦减速机出现过载现象，就要找出过载的原因，然后用正确的方法解决减速电机的过载问题。那么我们如何如何处理减速机过载问题? 一、我们相对减速电机过载的主要原因 1、机械负荷过重，负荷过重的主要特征是电机发热，并可从显示屏上读取运行电流来发现。 2、三相电压不平衡，引起某相的运行电流过大，导致过载跳闸，其特点是齿轮减速电机发热不均衡，从显示屏上读取运行电流时不一定能发现(因显示屏只显示一相电流)。 3、误动作，变频器内部的电流检测部分发生故障，检测出的电流信号偏大，导致跳闸。 二、减速机过载的检查方法 1、检查齿轮减速电机是否发热，如果电机的温升不高，则首先应检查变频器的电子热保护功能预臵得是否合理，如变频器尚有余量，则应放宽电子热保护功能的预臵值。 如果电机的温升过高，而所出现的过载又属于正常过载，则说明是电机的负荷过重。这时，首先应能否适当加大传动比，以减轻齿轮减速电机轴上的负荷。如能够加大，则加大传动比。如果传动比无法加大，则应加大电机的容量。 [...]
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